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日常参数

限速保护　是老年助力型电动行车*有的设计控制程序。车速**过某一预定值时，老人踏板老年代步车公司，电路停止供电不予助力。对电动型老年电动车而言，统一规定车速为20km/h，车用电动机在设计时，额定转速就已经设定好了，控制电路也已经设好。老年电动车只能在不**过这个速度状态下运行。控制器的位置不会影响到性能，主要视设计者的意图。

但有几项原则：（1）在运行操作允许时；（2）在整体布置允许时；（3）在线路布设要求时；（4）在配套设施要求时。

输出的调速信号是一种电压信号，霍耳转把输出电压的大小，取决于霍耳元件周围的磁场强度。转动转把，改变了霍耳元件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压。然后把这个电压输入控制器，控制器再根据这个信号的大小进行PWM脉宽调制。从而控制功率管的导通关闭的比例以控制电机转速的大小。

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安全隐患

5、安全防护少，保定老人踏板老年代步车，没有碰撞试验

6、车轴结构不合理

仔细观察这类“老年代步车”，就会发觉其车轮轴均为桥梁式设计。这样的设计，会导致整车轮距小，容易侧翻。同时，车轴外露，容易拖挂物品，较不安全。

2011年1月25日，上海新闻晚报曾报道《戴围巾坐三轮 被“卷”一条命》，讲的是一位中年外语教师，老人踏板老年代步车，因为在乘坐电动三轮车时，脖子上的围巾被车轴缠绕窒息死亡的事情。那辆卷走女教师性命的电动三轮车的车轴设计，就是当前市面上的“老年代步车”的车轴设计。

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组成部分

一般老年代步车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。对于安全性有更高要求的台生产厂家，则根据汽车的设计思路进行整体设计，整车一般分为，电力供应系统、前桥、后桥、控制器、车架等几部分。

由于当前锂电成本相对比较高，一般厂家都采用铅酸电池，一般由一组电池都由多个12V电池串联成电池组，做为电力供应系统。根据国家相关规定，电动车的电压不得**过48V；